昨日，跟着国产超大直径盾构机“津城一号”完结终究一环的掘进组装，由中铁十四局承建的津潍高铁要害控制性工程津沽海河地道顺畅贯穿，标志着津潍高铁建造迈入新阶段。

  津潍高铁起自沿海站，终至济青高铁潍坊北站，正线座车站。其间，津沽海河地道全长约6.9公里，是津潍高铁全线仅有地道，也是海河上榜首条高铁地道，被誉为“千里海河高铁榜首隧”。

  “津沽海河地道起自沿海站邻近，选用最大开挖直径13.8米的国产超大直径泥水平衡盾构机津城一号进行掘进施工，掘进进程总共历经4次转弯，最大转弯半径到达4000米，首要是为了躲避天津大路、地铁车站等危险源，保证施工安全。”中铁十四局津潍高铁项目部盾构施工负责人胡少华说，“盾构施工还要下穿富水、脆弱地质等不良地层以及海河等一系列危险源，穿越海河时，地道间隔海河河底的垂直间隔仅17.3米。为保证盾构施工顺畅推动，咱们为盾构机装备了同步双液注浆体系、主驱动弹性体系及同步推拼体系，相较于传统盾构施工，功率最高提升了40%。咱们还为盾构机设备做了耐腐蚀晋级，为盾构管片涂装了防腐材料，并选用加强型防水工艺，使盾构机得以安全穿越高腐蚀性地层，终究完成安全顺畅穿越。”

  津沽海河地道的顺畅贯穿为津潍高铁全线如期通车打下了根底。项目建成后，将加强完善环渤海区域路网结构，便当沿线人民群众出行，促进沿线经济社会继续健康发展。