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中国修船业走向全球领先
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中国修船业走向全球领先

时间: 2024-04-27 09:49:51 |   作者: 产品展示

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  近日,中国修船企业“斯佩克”(SPCC)第87次会议在浙江舟山顺利召开,本次会议由轮值主席太平洋海洋工程(舟山)有限公司承办。会议共有中国造船工程学会修船学委会、中国船舶工业行业协会修船分会等和来自全国共19家SPCC会员单位共42位代表参加了会议。

  本次会议由SPCC执行主席李正建和第87次SPCC轮值主席单位、舟山太平洋海工高级修船总经理李元龙共同主持。

  会议首先由李元龙总经理作了题为“坚持发展,秉承信念新能源锲机下的修船发展”的主题报告,介绍了船厂目前的基本情况及未来发展的策略:一、坚持外资企业文化结合国内管理模式,努力发展有特色的高水平服务性企业依托集团修造并举的发展方针,厂区基本的建设,生产设备设施优化升级改造,相关扩建项目计划25年中全部建成投产,以期逐步扩大生产规模,提高产能;二、响应政府“三管三必须”新安全生产法规,增加成本投入,加强设备设施数字化平台应用,集成相对完备的安全监控系统;三、顺应航运业绿色新能源技改潮流,提升自我,创造更多机遇成立专门技术团队,将客户的真实需求与船厂技术探讨研究相结合,有明确的目的性地提供各类实船改装设计的具体方案;加强与知名船舶设计院、设备供应厂家的战略合作。

  会议还通报了各成员单位超高压水泵机组(水机)的使用情况,并审议了《关于新能源改装的提案》和《关于修船固废建议的提案》,共同讨论了《关于完善绿色统计(水机一览表)的办法》和《SPCC全权代表工作评价方法》,参会成员单位发表了各自的建议和意见。

  会上,各单位代表轮流汇报了2023年1-12月全年的产值总量、完工修船数量、2024年产值目标等相关统计数据情况,以及围绕全年工作的新亮点,存在的堵点、难点进行了讲解交流,对未来的市场行情预测及对策都发表了各自的观点。

  根据李正建主席在会议上的EO发言,通过对SPCC十九家主力船企的2023年业绩盘点,体现了修船业接续奋斗和砥砺前行的精神。

  2023年全年,十九家主力船企修船产值共367亿元,同比增长14.25%,全年修船完工6062艘次,同比增长5.44%,在船舶行业中保持稳步增长。中国船舶集团、中远海运重工和招商工业三大央企集团的修船总量,占比超60%(含华润大东)而继续成为市场主力。民企舟山鑫亚船舶再次占据单厂的头把交椅,体现了活力所在和可持续性。

  在稳步增长的同时,2023年修船产业也涌现了许多亮点。从国内来看,修船产业高水平发展令人瞩目。举例而言,2023年SPCC成员的修船涂装总量中,打水相比打砂已超过一半。尤其令人关注的是,修船行业在2023年通过科研科创,船体清洁SA2.5,已破100平方米/每小时的记录,相比传统打砂呈现了十倍的效率。因此,在涂装工程中选择绿色装备,已不仅是基于环保的被动外驱力,2023年又加上了基于效率的主动内驱力。由此可见,国家六部委在船舶产业《绿色发展行动纲要(2024-2030)》中安排的“推进建设全球绿色修船中心”,是具有客观可行性的。

  从国际来看,根据中远海科的大数据平台,以1万载重吨以上船舶为样本,2023年全球修船11900艘次,其中中国 6442艘次,占比54.12%;以5万载重吨以上船舶为样本,去年全球修船5580艘次,其中中国 3755艘次,占比67.27%。由此,中囯位列全球修船行业第一,毋容置疑。

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