当初波哥买车时，为满足他所谓的“浪漫”，不惜多花6000元购买带投影大灯的版本。
其实，这也是不少消费者购车时的普遍心态，一些功能因新鲜感十足，再加上车企对应用场景的生动渲染，很容易让他们心动下单！事实上，买回来后，大多数功能都成了“闲置”。
当“冰箱、彩电、大沙发”逐渐沦为标配，车企开始将创新方向延伸至更具想象力的生活场景。前不久，智己LS9推出的 “移动冲凉房” 配置曾引发行业热议 —— 车辆后备厢搭载可折叠淋浴帐篷、便携式水泵和恒温供水系统，能满足户外露营时的洗漱需求。
日前，第三代蓝电E5 PLUS更是将 “车载生活场景” 玩出了新高度，把隐藏式双电磁炉、移动茶吧等配置放到了车上。根据官方介绍，该车的后排中央扶手可展开为小型茶台，搭配隐藏在后备厢的双电磁炉，能实现 “车载泡茶、户外烹饪” 等功能。
还有零跑D19，网上曝光其前备舱内置了220V交流电源接口，咖啡机、电磁炉、烧水壶等家用电器可直接接驳使用，再搭配隐藏式排水通道，可轻轻松松实现“煮茶、炒菜、涮火锅”等烹饪场景。
这些看似颠覆传统的配置，确实在某些特定的程度上拓展了汽车的功能边界。尤其对于热爱户外露营、长途自驾的花钱的那群人而言，它们为户外生活带来切实的便利，这也是新能源汽车在功能创新上的一种积极探索。
然而，这些配置的局限性同样不容忽视，其适用场景的狭窄性决定了它难以成为全民刚需。大多数消费者买车仍以城市通勤为主，电磁炉、茶台、移动冲凉房多数时间处于闲置状态，并且还会成为占用空间的“累赘” 。
成本效益是衡量车载生活配置价值的重要标尺，其成本不仅体现在购车价格上，还包括使用的过程中的能耗损耗与后期维护费用。从购车成本来看，搭载这类配置的车型往往比基础版贵6000-15000元。譬如，第三代蓝电E5 PLUS，其全景旗舰露营包的选配价就得6999元。对于预算有限的用户而言，这样的溢价是否值得，取决于配置的实际使用频率——若年均使用次数不足5次，其使用成本显然过高。
新能源汽车行业的发展，离不开技术创新和功能升级，但创新的本质应该是 “解决用户痛点”，而非单纯为了内卷和营销，车企更应把资源和精力投入到真正能提升产品竞争力的核心领域。比如优化动力电池技术，提升车辆的续航能力和充电速度；研发更智能、更安全的驾驶辅助系统，降低驾驶风险；提升车内空间利用率和乘坐舒适性，满足家庭用户的日常需求。当然，场景化创新本身并非不可取，但更应该基于用户的真实需求。
对于消费者而言，购车时更应保持理性，不要被车企的营销话术和酷炫的配置清单所迷惑。如果日常以城市通勤为主，就没必要为露营相关的配置买单；如果预算有限，就应该优先选择那些能提升用车安全性和舒适性的核心配置，而非追求华而不实的 “噱头功能”。同时，在购车前可以多参考真实车主的评价，了解各类配置的实际使用情况，避免因一时冲动花费冤枉钱。
新能源汽车市场的竞争，最终还是产品力的竞争。那些靠 “噱头配置” 吸引消费的人的车型，或许能在短期内获得关注，但长久来看，必然会被市场和消费的人抛弃。只有真正聚焦用户核心需求、坚持实用主义创新的车企，才能在激烈的市场之间的竞争中立于不败之地，推动行业持续健康发展。毕竟，消费者买的是一辆能满足日常出行需求的汽车，而不是“移动玩具”。(文鹿小燕）
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